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    在本系列文章的第三篇讨论了航空公��以采�的���施�,本篇我们沿�产业链上行,进入到�机设备本身的研��制造�节�继续�讨全行业的�碳议题。
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    收益管���民航客�行业核心功能��,本文���绩效考核管�角度展开对民航收益管�工作多维度的解读�逻辑说�。本文首先�民航业�展�状�收益管�概念解读�以�收益管�的工作特点�手,论述了绩效考核的��背景����义;然�展开说�绩效考核的详细逻辑细则;在文章��部分引入部分��数�,用工作�践�映出绩效考核对收益管�工作的�动�价值体�。
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    在新中国�立以�的70多年里,航空航天汇�了大�创新资��人�资�和产业资�,但由�高校�科研院所��业��渠��畅,航空航天产业�临高校科技��无处转化�院所优势技术无法转移的难题。��科技自立自强亟需整�创新资����创新链�产业链和人�链三链��的创新生�。在收官�三五�开局�四五之际,中国民航大学�天津市东丽区�北京航空航天大学�120多家航空航天�业�出倡议,�2019年12月31日共��立“天津市航空航天人�创新创业�盟�,迈出了��的第一步。该�盟将进一步加快建立京津冀政产学研用��机制,促进自主知识产�精准转化为生产力,促进产业高质��展。
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     湖�民航一直以�高度�视航空货��展,在2020年疫情冲击下,航空货邮����续���长�势,�得了较好�效,但也存在部分问题和短�,航空货��展�湖�开放强����强�的地��相符的�状没有得以改�。笔者认为,在当�湖�大力�施“三高四新�战略的背景下,�加快弥补航空货��展短�,充分�挥航空货�在��社会�展中的支撑作用,精准把�“五大关系�,为建设�代化新湖�贡献机场力�。
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